杜邦塑胶齿轮强度计算
发布时间：2023-03-11
齿面的接触疲劳强度和齿根的弯曲疲劳强度的计算，齿面的接触疲劳强度针对于齿面的疲劳点蚀失效和齿根的弯曲疲劳强度针对于齿根的疲劳折断。 齿轮传动为闭式软齿面传动。会使法向载荷增大。 此外，在同时啮合的齿对间，载荷的分配并不是均匀的，即使在一对齿上，载荷也不可能沿接触线均匀分布。因此，在进行齿轮强度计算时，要引入载荷系数K载荷。在实际传动中，由于原动机及工作机性能的影响，以及齿轮的制造误差，特别是基节误差和齿形误差的影响，会使法向载荷增大。此外在同时啮合的齿对间，载荷的分配并不是均匀的。齿轮上的公称载荷 Fn是在平稳和理想条件下得来的，而在实际工作中，还应当考虑到原动机及工作机的不平稳对齿轮传动的影响，以及齿轮制造和安装误差等造成的影响。这些影。 C。 采用正变位$增大压力角$保持中心距不变而增大模数$减小齿数。
中心距不变，增大模数，减小齿数;增大压力角;采用正变位。不相等;不相等;大小齿轮的材料及热处理不同及工作循
全国服务热线
