第一：船用齿轮箱滑油压力高可能溢流阀憋压造成，可以把溢流阀螺钉送点出来看压力是否掉落。或者是安全阀弹簧压力过强。第二：离合器接排后响声是离合器内部摩擦片间隙过大造成。可以打开离合器检查摩擦片间隙大小来解决。注意。我认为是有根切得，就算模具用线割加工，不要根切，但是在配合运动时若不跟切，就会干涉卡死。不信，你们拿标准齿轮对比看看就明白了。第2，齿轮的紧配和松配一般是按标准做的，3MM轴，紧配孔2。9，松配3。05。楼主没经。因为两者齿轮比为3:2，那么大的转2圈，小的转3圈，圈数比为2:3，可设小的转3x圈，则大的转2x圈，那么两者差了3x-2x=15圈，解得x=15 那么大的转30圈，小的转45圈 。既然没有传动比要求，大齿轮齿数确定的话，可以参考以下取值。取：m=1。75mm，d1=180*1。75=315mm， d2=46*1。75=80。5mm;取：m=1。5mm，d1=180*1。5=270mm， d2=53*1。5=79。5mm;。齿数58，模数5，压力角20°，齿顶高系数1，顶隙系数0。25，分度圆直径290，齿顶圆直径300，齿根圆直径277。5，基圆直径272。51