塑胶齿轮减速箱是一种动力传动装置,齿轮减速箱是通过齿轮的啮合传动,把马达的高转速降到符合设备需求的速度,同时提高输出力矩的装置。这种装置,在机械产品,智能产品中使用非常广泛。塑胶齿轮减速箱包含的零件很多,科华小编从以下8个方面给大家介绍齿轮箱外壳方面的知识。
1. 塑胶齿轮减速箱的外壳一般分为上下壳
2. 壳体的外形设计要考虑到产品的组装空间和产品形状
3. 上下壳的配合要注意定位
4. 上下壳的设计,要考虑组装方式,一种方式是扣位连接,另外一种方式是通过螺丝锁紧。当然,也有工程师同时把这两种方式都用上
5. 塑胶齿轮减速箱的壳体材料的选择有,ABS,PC+ABS,PC,PA,PBT等,主要是要考虑成本和齿轮箱的使用寿命和强度要求
6. 壳体设计时要考虑安装齿轮的便利性,也涉及了组装成本问题
7. 壳体结构设计时要考虑齿轮箱的噪音要求,齿轮在壳体内部运行,会产生噪音,产生共鸣,如何减少共鸣,就要考虑齿轮箱壳体的内部结构
8. 塑胶齿轮减速箱涉及到润滑问题,所以,壳体结构设计要考虑润滑脂的储藏问题。
品质是设计出来的,塑胶齿轮减速箱是精密的装置,每个设计环节都会影响齿轮箱的精度,寿命,强度,和成本。